Дикий гид: Съемки видеопутеводителя начинаются

274069_600

Строительство (!)Royal Enfield
Я, Артем Жушман, Кирилл Камионский.
Два английских почти антикварных мотоцикла Royal Enfield и одна легкая Honda.
Тысячи километров впереди. Нас ждут индийская жара, гималайские морозы, сезонные проливные дожди и настоящие приключения.
Мы отправляемся на съемки нашего видопутеводителя “Дикий гид”.

Начинаем ремонт первого Royal Enfield

250 рупий от Сиолима до Мапсы за грузовую рикшу, чтобы перевезти мотоцикл к Хануману в гараж.

screen-shot-2013-02-22-at-4-48-18-pm

А до этого 10 дней мы рыскали в поисках старого Энфилда. Пересмотрели, перезаводили, пересидели на нескольких байках, выставленных на продажу. Даже прикинули не купить ли более легкий мотоцикл. Но отказались, потому что планируем отправиться в Гималаи, т.е. нужна рабочая лошадка типа Энфилда.

screen-shot-2013-02-22-at-4-50-34-pm

С Дашей сторговались за 26 тысяч. Мы объехали несколько механиков и проконсультировались с ними. Вот что в итоге получается, Предварительно нам потребуется 10 тысяч (может быть даже 15) на ремонт двигателя. Еще 10 тысяч уйдет на перебор трансмиссии, коробки. Было бы неплохо заменить электропроводку, и покрасить мотоцикл в зеленый – так значится по документам. Электропроводка- не знаю, покраска, зачистка от ржавчины – 10 тысяч в Гоа. Нам посоветовали покрасить в Дели, кажется это будет стоить в два раза дешевле – 5 тысяч рупий. Наверняка еще вылезут мелкие детали, которые увеличат окончательную стоимость мотоцикла.

screen-shot-2013-02-22-at-4-49-15-pm

Хануман – механик, который взялся а ремонт, пообещал закончить его через неделю. Завтра мы снова едем к нему в гараж, он должен был разобрать двигатель и коробку. Завтра он обещал подготовить для нас список запчастей.

Как по-тихому омрачить людям праздник

Я думал, нас позвали на собрание коллектива ГоаТВ, а оказалось, что это частная вечеринка. Нормальная такая с охуенной музыкой, косяками один за одним, и чилаутом.

Люди начали танцевать, образовались какие-то тусовки по интересам. И конечно, опять ебанутые эзотерические разговоры. Девочки снимают мальчиков, мальчики девочек. Все долбят безостановочно. Да, еще мастерклассы. Например, как сделать шампанское из водки, сока и пищевой соды.

И я покурил, пошел на крышу в чилаут и приземлился там на подушках.

screen-shot-2013-02-22-at-4-52-46-pm

Я выбрал угол. В углу всегда собираются люди. А я вроде как получился царь этого угла. Весь чвечер я сидел и не сказал почти ни одного слова. И это прямо было искусно сделано, черт меня подери!

Потому что ко мне подсаживалось много людей, и по одному и целыми компаниями. Они забивали рядом со мной косяки, безостановочно обсуждали кучу вещей. И почти всегда я оставался не один. Но все время молчал.

В какой-то момент я почувствовал, что люди начинают напрягаться по поводу моего молчания. Со стороны это странно сидит незнакомый человек и всегда молчит. Улыбается, иногда кивает головой, но молчит зараза. Никто ведь не знал, что так тоже можно развлекаться или тренироваться – иногда чтобы чувствовать себя спокойно и умиротворенно мне приходилось прикладывать усилия.

Когда через часа три за мной зашел Кирилл Аркадьевич, весь чилаут был пуст. И только я по-прежнему сидел в углу. Пришло время покидать эту вечеринку, мы спустились вниз и там я увидел, всех. Люди сидели плотным кругом на крохотной и тесной веранде.

День встреч

Весь день Кирилл Аркадьевич, окруженный свитой состоящей из меня, хозяина нашего дома Джейша, механика, которого тот привез из Мапсы, а так же хозяйка мотоцикла Даша, и ее группа подддержки – сестра ее бывшего мужа со своим мужем, попеременно плясали танцы у тридцатилетнего Энфилда.

screen-shot-2013-02-19-at-12-44-07-pm

Приехавший механик Хануман (Джейш, говорит, что он лучший в Гоа) завел его с толкача и вынес утвердительный и радостный вердикт – это мотоцикл стоит своих денег, покупайте. Правда насчитал 10 за ремонт двигателя, ещ 10 на трансмиссию, 10 за покраску и так, по мелочи выйдет еще столько же.

Кирилл Аркадъевич и решил попробовать еще снизить цену до 25 тысяч. Владелица Энфилда Даша восприняла это не так оптимистично и попросила подождать с ответом до завтра.

screen-shot-2013-02-19-at-12-56-51-pm

Пока в одной части стола шли вялые переговоры, На другой – расплывались в улыбках я и Дунька. Я же сегодня встретил ту самую волгодонскую Дуньку, которую не видел наверное лет 10!

screen-shot-2013-02-19-at-10-28-19-am

Вот так запросто в Гоа, она со своим мужчиной зашла пообедать в кафе, которым владеет Даша, села за столик, взяла меню чтобы сделать заказ. Поболтали, повспоминали смешное прошлое, договорились вечером встретиться и не получилось.

screen-shot-2013-02-19-at-10-29-06-am

И на десерт еще одна встреча в этом же кафе. На этот раз познакомились с диджеем Настей Династией. Настя говорит взахлеб о видеопроекте о котором даже я домосед уже несколько раз слышал. Это какое-то гоанское ТВ на добровольных паях. Мы заикнулись о том, что могли бы устроить мастер классы для его участников за пожертвования. Радость Насти была чрезмерной.

Охота на мотоцикл Royal Enfield

На Гоа мы ищем мотоцикл для поездки через всю Индию, гималайский перевал с высшей точкой в пути 5 600 и до Непала. Это должен быть легендарный выносливый Энфилд.

screen-shot-2013-02-19-at-1-02-08-pm

Даша, хозяйка мотоцикла, подвернулась Кириллу Аркадьевичу случайно пару дней назад. Она разошлась с мужем и теперь пытается избавиться от ненавистного ей общего наследия.

screen-shot-2013-02-19-at-1-04-01-pm

Кисксатрер байка сломан и беспомощно болтается, из двигателя сочится масло, некоторые детали явно требуют замени или ремонта.

screen-shot-2013-02-19-at-1-02-53-pm

Хозяйка не могла найти документы и потеряла ключи, поэтому завести монстра и проверить его на ходу нам было не суждено. Но все равно Кирилл Аркадьевич остался доволен. Рассудив, что даже если на ремонт этого Энфилда потребуются средства, то все равно предложение выгодное.

screen-shot-2013-02-19-at-10-32-07-am

Поводив хороводы вокруг мотоцикла и поколебавшись еще немного, Кирилл Аркадьевич и Даша закрепили свое желание обменять мотоцикл на 35 000 рупий (примерно 600 долларов) рукопожатием.

Не шелковый путь: Как жить без денег

Нельзя сказать, что совсем неожиданно, но все же, мы без удовольствия, сегодня, с Кириллом Аркадьичем поняли, что наш амбициозный проект мотопробега из Индии, через Пакистан, Иран, Турцию до России – не состоится.

Мы планировали, что отправимся в путь на антикварных английских мотоциклах Royal Enfiled. Они хоть и окутаны ореолом легендарности, но сыпятся дай боже! В Великобритании их сняли с производства несколько лет назад. Но в Индии еще штампуют.

Фактически сегодня существуют два класса этого мотоцикла. Старые английские Энфилды – они наиболее ценны из-за своих двигателей. И индийские – они более блестящи, есть даже оборудованные электростартерами, и тоже разваливаются как английские собратья. Но уже не от старости, а от некачественной сборки и материалов.

Дорога обещала быть сложный. Это часть шелкового пути. Он проходит через сложнодоступные перевалы и частично по бездорожью. С нами в группее из 5-6 мотоциклов должны были отправиться на джипе, груженом запчастями, механики. Но неожиданно, вдруг, стало очевидно, что они не поедут. Что не будет и самого джипа, не будет запчастей. А кроме того, некому будет оплачивать наш бензин, питание и ночлег. Потому что единственный спонсор соскочил. А других и не было найдено.

Я был приглашен в эту поездку для того, чтобы снять о ней фильм. И тем самым помочь организаторам найти партнеров для будущих поездок по этому же маршруту. Преполагалось, что наша экспедиция проложит путь по которому впоследствии будут возить коммерческие экскурсии тоже на мотоциклах.

Организатор путешествия Костя несколько месяцев морочил голову. Живо расписывал как движутся его дела. Сыпал именами, аббревиатурами, рассказывал про какие-то клубы байкеров в Пакистане, которые ждут нас с нетерпением, но все оказалось пшиком. Подготовка настолько никакая, что Костя не смог ответить не то что на вопрос где мы возьмем запчасти, во сколько нам обойдется один день пути, но даже не смог сказать какова цена бензина в Иране и Пакистане. То есть полный ноль.

В итоге, я остался в Индии со 50 долларами в кармане, без обратного билета и с вопросом что делать дальше?