Тайские ездовые собаки

Собаки, которые в прошлой жизни вели себя пристойно, в качестве поощрения перерождаются в Таиланде. Здесь настоящий собачий рай. Тепло, четвероногих подкармливают, наряжают от жары и холода в футболки.

И вот пример того, как друг подвозит друга на своем мопеде до ближайшего гастронома.

Моя большая игрушка

Вдруг, полгода назад у меня появился мотоцикл Royal Enfield Standart 350 cc. Черный, большой, громкий, – настоящая мужская игрушка. А еще он английский и можно сказать, что уже антикварный. Такие Энфилды больше не производят. “Такие” – значит, с двигателями старой модели, изобретенными еще английскими инженерами. Именно старые моторы гремят громче всех и изнашиваются медленней.

9649129115_b6458bae06_o

Иногда, могу говорить о мотоцикле как о живом. Ну, например, как о жеребенке, который вырос в справного мустанга. Потому что мне пришлось его объезжать. Сначала медленно и аккуратно, потом добавляя скорость. И от километра к километру чувствовал как меняется его характер, как он набирает мощи и становится крепким и сильным. Я ехал и в грохоте его двигателя слушал как вращаются валы, как прыгает поршень или как цепляются шестерни в коробке. Мне и правда иногда кажется, что между механизмов проблескивает искра. И если не душа, то по крайней мере, свой железный характер у моего мотоцикла есть.

9649130077_23e2b48f7c_o

Я до сих пор мало соображаю в мотоциклах. Хотя, за четыре месяца и 6 тысяч километров по Индии и немного по Непалу, знаний больше, чем раньше. Если бы не полный сервис до нашей поездки с юга на север, через всю Индию до горного Непала, то путешествие сложилось бы совсем иначе!

943373_382432525204392_352528296_n

Я часто мысленно благодарю механика у которого нам посчастливилось делать мотоцикл. Он живет в Мапсе (Mupasa, Goa), его зовут как бога – Хануман. Он и есть бог! За месяц, с тех пор, как мы привезли мотоцикл в мастерскую, Хануман полностью перебрал Энфилд: двигатель коробка, частично электрика и другая мелочь.

9527554341_fbd62048fc_o

Мы долго искали толкового механика. Но когда нашли (по количеству и круговороту в его гараже мотоциклов), оказалось, что самые понтовые байкеры и один мой скрывающийся на Гоа однокашник А, тоже ремонтируют свои Энфилды у кудесника Ханумана. Да, он бог!

9649613287_3aa3f2fc1f_o

Но всё равно когда 170 килограмовый мотоцикл, плюс два седока по 70 килограммов каждый и вещи килограммов 40, итого – 350 (тристапятьдесят – прописью!) килограммов мчатся по дорогам, то рано или поздно вылетят спицы.

9649613861_5152de0ffa_o

А если не вылетят спицы, не порвется газовый троссик, то вполне возможно, что набьётся в глушитель грязь. Вот как на этом видео:

А еще могут произойти следующее вещи (их список намного больше, но эти – самые очевидные!):

— даже самое комфортное мотоциклетное седло становится деревянным – всё равно устанешь сидеть
— если продолжить рассуждения в фаталистическом ключе, то надо понимать, что рано или поздно, упадешь с мотоцикла
— в Индии самые резиновые километры, и отсюда вполне логично следующее утверждение
— 150 км в день на мотоцикле в Индии – приравниваются к подвигу
— больше всего бояться следует автобусов – они обгоняют чтобы остановиться перед самым носом
— не стоит удивляться, если на национальном индийском хайвее пассажиры, поравнявшейся машины, хотят узнать откуда ты родом
— иногда бензин заканчивается неожиданно!

972336_10201874697973342_1084935641_n

Сейчас Роял Энфилд остался на приколе в Катманду. Перед поездкой в Таиланд, мы собирались законсервировать мотоцикл по всем правилам, но у нас сработало КАРМА-ПЛАНИРОВАНИЕ и мы ничего не успели. Так что ЗАКОНСЕРВИРОВАЛИ БЕЗ КОНСЕРВАНТОВ©, Скорее всего будут сложности со стартом, когда вернемся. Но по крайней мере, к тому моменту и без того антикварный мотоцикл хорошо ПРОВИНТАЖИРУЕТСЯ©.

Из Катманду в Покхару

Воу-воу-воу! Что это такое? Жушман?

9528361525_a919736d38_o

Кроссовки Жушмана к утру превратились в два застывших комка глины на ногах. Выглядели они очень монолитно. Если бы мы захотели увековечить то утро под Покхарой (Pokhara, Nepal), обувь Жушмана, моя и еще четверых наших сумасшедших попутчиков составила бы неплохой скульптурный ансамбль. Глина почти уже взялась и застыла. Даже успела артистично потрескаться!

9531142694_624b2eebd1_o

Всю предыдущую ночь напролет, мы с Жушманом и еще с четырьмя нашими компаньонами: двумя друзьями непальцами

9696178499_ba8fba7d27_o

и парой из Ирландии (собака не считается, она — местная)

9699332042_b137573c15_o

неслись как угорелые между гималайских гор на мотоциклах. В дневное время на 200 км между Катманду и Покхарой мы бы потратили часов шесть. Но ночью дорога становится напряженней, опасней и длиннее. И требуется больше времени на отдых.

9699314226_ccf5018604_o

Конечно, непальцам нипочем. Они так же сломя голову обгоняют друг друга, проносятся по ночным серпантинам, не сбавляя скорости, входят в рискованные повороты. Но не всегда удачно. Особенно в проливной дождь, как в ту ночь.

За время поездки нам попалось три сошедших с пути (один в пропасть) междугородних покореженных автобуса и один раздавленный в лепешку самосвал.

9699316028_ee7ea76557_o

Из-за таких инедентов на дороге часто случаются пробки. Они могут тянуться по извилистой дороге десятки километров. И никогда не знаешь где ты в нее врюхаешься и будешь дышать адской гарью старых закопченных грузовиков.

Вот там на фотографии тонкая пестрая лента, что пересекает кадр слева на право – и есть десятикилометровая пробка на выезде из Катманду.

9696093433_c95f144ce7_o

9699332666_1ed07f5ed4_o

9699326172_d38d5f7fe5_o

9581085168_fe4e1aacb3_o

Если не авария, то грязевая сель вызванная непрекращабшимся дождем. Так как автодорога преимущественно проходит между гор, в ущельях, здесь часто случаются такие обвалы. Особенно в сезон дождей, когда дождь может лить непереставая несколько дней подряд.

Вот какими можными утром становятся маленькие и безобидные накануне речушки.

9582866697_1b5723a483_o

В этом случае автомобили останавливаются. Отъезжают на почтительное расстояние, подальше от грязи – возможен повторный сход грязи. И все терпеливо ждут грейдер или трактор, который расчистит единственную прямую дорогу между Катманду и Покхарой. Вряд ли он прибудет до утра. Дождь льет такой, что даже бывалый телефон не хочет работать и фотографировать.

9531136402_44fab389c5_o

Мы не стали ждать утра и перенесли свои мотоциклы через грязевую реку на руках по колено в этой самой жиже. Жушман почему-то не захотел снять обувь как все остальные, и его кроссовки приобрели самый монументальный вид.

9531138448_f2642dc4bd_o

Горячие новости! В Индии орудуют банды слонов-беспредельщиков!

Нам с Жушманом рассказали ледянящую кровь историю про слонов, которые сбиваются в организованные преступные группировки. Да, носатые организуют ОПГ!

297145_600

Едва местные узнали, что мы с Жушманом едем в Бангалор, как пришли в ужас! Наша дорога пересекает национальный парк. Это огромная природоохранная зона и как водится, там водятся дикие животные. В том числе дикие тигры и не менее дикие слоны. Петляешь по дороге, а звери притаились где-то в буреломах. Везде на дороге знаки – остановка запрещена.

2.

294831_600

Знаете в чем отличие дикого слона от прирученного? Точно такое же как собаки от волка. А знаете, что делают индийские дикие слоны, которые еще и в зоне живут?

3.

296926_600

Местные говорят, что слоны мстят людям за то, что те вырубают их леса, охотятся на них и уводят в рабство, а потом выбрасывают на свободу без выходного содержания. Вот эти бывшие ручные слоны (только представьте себе “ручной слон” – ха-ха!) особенно злопамятны и опасны.

4.

295795_600

Как орудуют эти носатые бандюги? Они выпускают на дорогу своих маленьких слонят в качестве приманки. И пока беззащитные туристы, выйдя из машин, кудахчут “ой какие милые слонята!”, их кровожадные родители обходят беззащитных людей с тыла. И давай причинять зло! Буйствуют и неистово себя ведут – топчут, короче.

5.

295544_600

Так что завидив дикого слона, а тем более слонят, знайте – это гоп-стоп. Надо остановиться, развернуться и неспешно ехать обратно. Надо быть готовым, что слоны могут устроить засаду на обратном пути. Местные рекомендуют при отсуплении внимательно смотреть по сторонам в оба.

6.

297332_600

Так что вы там поосторожней в джунглях, если что.

Скарб

img_0843

img_0845

Возьмем для примера короля. Что же нужно Его Величеству, когда он уже король? Чего может ему не хватать? Неужели, зайдя в самую ветхую хижину для него не найдется достаточно пищи? Неужели он не будет сидеть в центре стола на самом высшем рауте? Быть королем – это иметь банковский чек на 1 000 000. Когда и портной и цирюльник, владелец гостиницы и ресторатор возьмут за честь обсужить такого дорого гостя. Просто потому что Его Величество уже король. Короче, я порезался о плакат с королем Таиланда.

Таксист из Чонбури

imag1468

imag1472

О! А я, говорит, повез клиента из Паттайи на Пхукет. Индус какой-то. Три дня проспал в машине, пока тот на мопеде колесил по курорту. А сейчас везу его в аэропорт, смотрю вы стоите с надписью “Патайя” на картонке. Я отвез своего индуса, и с пяти часов высматриваю вас по дороге. Вот вы где! Ну что, поехали, нам еще с вами 700 километров пилить до шести утра . Нет, я же говорю что бесплатно! 12 тысяч, говорит, сэкономите.